在经历过疫情、芯片短缺、华为终端遭受重创等一系列事件后，全球智能手机市场出现了怎样的变局？近日，随着知名市场调研机构Strategy Analytics的最新研究出炉，证实了2021第一季度智能手机市场经历了一番洗牌。

从宏观角度来看，全球智能手机出现了自2015年以来的最高增长，第一季度出货量达到3.4亿部，同比增长了24%。主要得益于消费者的老化设备升级需求，以及来自中国的强劲5G需求推动。

但具体到各个手机厂商，就无法皆大欢喜了，马太效应越发明显。今天极客君和大家一同看看，有哪些值得关注的看点。

小厂份额被头部品牌进一步蚕食，LG坚果退场 下一位是谁？

在全球范围，目前前五大手机厂商在第一季度合计贡献了76%的市场份额，比一年前还涨了5%。由此可见，即使是波及多行业的大范围芯片短缺，对于几个大厂来说，影响十分有限。

毕竟凭着庞大销量，大厂们掌握着更主动的话语权，能拿到更优先的供货权和更大量的元件库存。反之，小厂门受到芯片短缺，元件成本制约等影响，在产品竞争力还有差距的基础上，再遭遇供货压力，只能眼睁睁看着大厂们一口口吃到自家门来。

最直接的结果我们已经看到了，LG手机已经被淘汰，坚果手机也被字节跳动内部pass掉，一加抱稳OPPO大腿 甚至放弃氢OS改用Color OS，魅族无奈各种蹭热点 甚至在自家官网卖苹果手机，中兴被逼得秀肌肉吹技术 打磨强劲的旗舰出来救场。

Strategy Analytics高级总监Suda Linda Sui也直言，芯片短缺和供应方面限制，在未来几个季度仍将是小型厂商的担忧，甚至决定了未来的发展。

华为转战电动车，小米直追苹果

要不是诸多限制导致华为麒麟处理器无法顺利生产，其在全球市场的败退不会这么快，心有余而力不足，也只能接受被归到「others」了。但天无绝人之路，危机往往也孕育生机，这加快了华为鸿蒙系统的成形，不仅仅是智能手机操作系统，而是面向多终端全场景的分布式操作系统，加快了物联网和车联网的布局。

我们还看到了华为和北汽合作的极狐阿尔法S汽车，其采用了华为研发的自动驾驶方案，据介绍能够在市区做到1000公里无干预自动驾驶。祝福华为吧，即使智能手机暂时败退，也能找到新的赛道发光发热。

另一方面，华为手机空出来的市场份额，无疑正被其他品牌快速吞并，相信我们国产其他品牌从中获利要比苹果三星要多的。从数据来看vivo涨幅最大，达到了85%；小米次之，增幅80%；OPPO要是算上子品牌realme和半合并的一加，增长也能达到80%。

值得一提的是，小米已经连续两个季度的出货量成为全球第三，Q1出货了4900万部智能手机，占据15%的份额（一年前是10%）。小米与苹果的份额差距只有2%，目前在国内和印度均保持了强劲的势头，欧洲、南美、非洲地区的扩张也初见成效。随着海外市场进一步深化，或许我们能见证小米出货量在2021年超越苹果，成为全球第二的手机厂商。

极客君有话说

苹果造车、华为造车、小米造车，OPPO和vivo也有相关传闻并不同程度地为车机互联出力。在下一个战场没正式开幕之前，手机仍然是第一入口，2021年也是国产品牌们进一步提升市场占有率的关键一年，因为下半年开始，大众期待已久的屏下前摄将来到更多旗舰身上，又是一波收割。