前几天华为官宣卖车引发了广大网友热议，当大家都还在感叹这波消息来得太突然时，华为又传来一个消息，华为首款汽车「赛力斯华为智选SF5」开售两天，订单突破3000辆！

对于华为卖车这事，不少网友认为，卖车是芯片危机之下的无奈之举，如今华为手机业务遭受重创，不得不另辟蹊径，谋求新发展。

其实，网友们如此推测也不无道理。此前，媒体《IT之家》曾报道，华为已经通知供应商，2021年手机零部件订单降幅将超过60%。如果消息准确，那么今年华为手机量产应该也会减少约60%！

这种情况下，如果依然靠手机业务，华为必然会面临巨大的资金压力，所以华为必须去开拓其他业务。这也就引发了花粉们的担心：2022年还能买到华为手机吗？

华为手机的当下 举步维艰

花粉们的担心是非常现实的。由于芯片断供，华为手机出货量呈断崖式下跌，我们看到了这样一幕：用户拿着官方售价的钱，却买不到华为手机。

华为手机供货量的骤减，促使一些黄牛大量囤积新机，并加价出售。去年华为Mate 40系列就因此出现了“一机难求”的状况。原本几千元的手机，如今可能要花近万元才能抢到。

近期有记者对北京几个重点商圈的华为体验店进行了实地调研，结果发现，在多家门店中，只有Mate30E Pro和Mate40E两款机型货量比较稳定，而Mate 40系列、P40系列和nova 8系列基本都处于缺货状态，只有部分机型在个别门店有少量现货。而且这种缺货情况已经持续数月。

线上的情况同样不容乐观，华为官方渠道基本是隔一段时间才放出少量现货供消费者抢购，而且很快就会卖光。目前，对于多数消费者来说，想要买到一部搭载麒麟9000芯片的华为旗舰机，至少需要付出七千元左右。

由于供不应求，二手华为手机的价格也水涨船高，上市半年的二手5G手机，仅仅比新机便宜300-500元。

除了手机缺货，最近华为还被曝出将取消标配充电器的消息。花粉们也会发现，华为官方商城的充电器已经断货很久了。如今剥离充电器，很可能是因为充电器存货已经不多了。不过，据可靠消息，取消充电器后，华为手机价格应该会有所下调。

华为手机的未来 何去何从

面对当下的困境，华为目前的策略是，用有限的处理器，尽可能地延长手机生产线的生命。也就是说每一款新机的出货量应该会很低，要买到也会更加难。

这样的决策无疑是非常合理的，只有通过控制出货量暂时收缩市场，华为手机才能维持供求平衡，避免短时间内被市场逼退。

不过，对于消费者来说，长期买不到想要的华为手机，很有可能促使他们转向苹果、OV等其他品牌。近期已经有不少用户拿着可以原价购买华为手机的钱，去买了iPhone和OV，因为这些品牌的旗舰机现货供应充足，也不需要受价格抬高的困扰。

至于花粉们非常关心的充电器问题，在教授看来，未来两年华为发布的新机可能都不会再配备充电器。

首先，现阶段各个行业都面临着严峻的芯片短缺危机，充电器芯片也不例外。而且华为、苹果这类大牌，对充电配件芯片的选用有非常严格的标准。

根据HIS的预测，芯片危机至少会持续到今年第四季度。届时，华为的麒麟芯片估计也所剩无几。也就是说，华为手机出货量将越来越低。这时候，手机是否标配充电器，影响已经不大。

另一方面，由于华为手机供货量降低，而苹果充电器市场需求量却在增长，不少代工厂也逐渐放弃生产华为品牌充电器，迫使华为不得不放弃标配充电器。

当然，充电器的取消已经不会给用户造成太大的困扰。如今手机配件行业，已经涌现出不少性价比更高的第三方充电器。

以iPhone 12为例，去年绿联PD 20W快充套装等充电配件在京东上的销量几乎追平苹果原装20W，而今年绿联推出的折叠款PD 20W充电器「绿联小金刚」，凭借充电快、小巧便携的优势，同样成为了果粉热捧的配件，足见手机品牌原装配件的替代效应愈发明显。

所以，对于华为来说，现阶段已经没有必要重新生产充电器了。

在各大厂商不断发布新机的情况下，华为的市场正在逐渐被友商夺走。虽然很多人都热衷于华为手机，但芯片问题仍然非常棘手，指望美国放松对华为的限制是不太可能了。

如今华为的芯片是用一片少一片，华为手机也会越来越“珍稀”。2022年我们还能否买到华为手机？有机会，但是很难。华为手机业务将如何去走，现在还是一个问号。

你如何看待华为卖车？你会选择华为手机吗？评论区来讨论吧~